气候变化航空公司被指控在星球上赚钱邦乔维

气候变化：航空公司被指控“在星球上赚钱”

英国航空公司的举报人透露了整个行业的做法，故意增加航班重量，增加温室气体排放量。

“加油”是指飞机上充满了额外的燃料，通常是为了避免在目的地机场加油而支付更高的价格。

这可能意味着每年的额外排放量相当于一个大城市的排放量

英航表示，出于“运营，安全和价格方面的考虑”，通常携带额外的燃料。

英国广播公司全景发现，该航空公司的飞机去年通过加油机额外产生了1.8万吨二氧化碳。

一次航班节省的费用可能只有10英镑，尽管节省下来的费用可能高达数百英镑。

研究人员估计，欧洲所有航班中有五分之一涉及燃油运输。

欧洲航线上的做法可能导致每年额外的温室气体排放，相当于一个有100,000人的小镇的排放量。

批评人士说，这种做法的广泛使用破坏了航空业声称致力于减少碳排放的说法。

英国绿色和平组织执行董事约翰·索文告诉英国广播公司，这是“公司将利润置于地球之上的经典例子”。

他补充说：“这就是为什么我们不能再相信企业绿色清洗并等待自愿减排出现的原因。

“我们需要严格的法规来限制航空的排放，因为只要有钱进行污染，它们就会尽可能多地污染。”

约翰·索文要求规则和规定要“更严格”

拥有BA的公司国际航空集团表示，希望成为可持续发展方面的全球领先航空集团。

BA自豪地说，它甚至可以在较轻的纸张上打印其机上杂志以减轻重量。

然而，BBC Panorama已经看到数十个内部BA文件，显示以这种方式将多达6吨的额外燃料装载到飞机上。还已经看到有证据表明Easyjet通过这种方式携带额外的燃料。

英航内部人士说，该公司像许多在欧洲运行短途航线的航空公司一样，拥有计算机软件，可以计算通过加油是否可以节省成本。

该软件将计算是否要节省成本。如果有的话，机组人员会装载额外的燃料。

Panorama看到的一个文件示例显示，最近一次BA飞往意大利的航班运载了近三吨的额外燃料。

额外的重量意味着飞机额外释放了600公斤以上的二氧化碳-一个人在飞往纽约的返程航班中的排放量也与此相同。

这次旅行节省的费用不到40英镑，但是Panorama看到的文件显示，费用甚至可能更低。

IAG在2018年的年度利润为29亿欧元，其中约80％来自英航。

一名广管局内部人士称这种做法“虚伪”。

他说：“在目前的气候下，对于一家大公司来说，试图节省这么少的钱，同时又排放那么多的二氧化碳似乎是不合理的。”

英航表示，航空业在某些航班上运送额外的燃油是一种惯例。

该航空公司表示，对于英航而言，这主要适用于“欧洲机场之间的价格存在较大差异”的短途目的地。

它说，根据Eurocontrol的研究，该航空公司的额外排放量约占所有欧洲航空公司加油的总排放量的百分之二。

'可疑的'

BA指出，自2012年以来，欧洲范围内的所有航班均受欧盟排放交易系统覆盖。

它补充说，从2020年开始，该公司将抵消其英国国内航班的所有二氧化碳排放量。

Easyjet表示，近年来已降低了油轮运输的水平，出于运营和商业原因，它仅在很小一部分航班上进行。

欧洲空中交通管制协调机构欧洲航空管制组织计算得出，欧洲的油轮运输每年导致286,000吨的额外燃料燃烧，并额外排放901,000吨的二氧化碳。

据计算，这种做法每年为航空公司节省了总计2.65亿欧元。

当航空业因其对气候变化的贡献而受到挑战时，欧洲控制组织将这种做法描述为“有问题的”。

但是，广管局的举报人说：“我很长时间以来一直是一名广管局的雇员。

“我为成为英国广播公司的一员感到非常自豪，但老实说，这让我感到悲伤和失望。”

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